注音 ㄕ ㄙㄨˋ

拼音 shī sù

解釋 飛機飛行時，因人為操縱錯誤、速度不夠或氣流與機翼間的角度太大等因素產生氣流分離，升力頓失，驟然向下墜落的現象。

飛機飛行時，因人為操縱錯誤、速度不夠或氣流與機翼間的角度太大等因素產生氣流分離，升力頓失，驟然向下墜落的現象。

1、 最後分析了影響深失速改出特性的主要因素。

2、 迎角葉片，位於機身側的可動小翼面。為失速警告系統傳輸飛機對氣流的相對角度。

3、 寒冷的天氣使飛機失速而失去控制了.

4、 討論了後掠角和尖削比這兩個機翼外形引數對翼尖失速特性的影響。

5、 雖然許多飛機設計往往擁有低失速速度，設計許多這些同樣具有這些低效益的速度，最低程度的控制。

6、 在改出此動作的過程中，你可能會遇到強烈的對稱前失速或者非對稱振盪。

7、 最後又簡要地分析了影響深失速及其改出特性的因素。

8、 文摘:動態失速風洞實驗是一種非定常實驗,其測量所得資料屬於隨機資料範疇.

9、 結果表明，對特定的始末端狀態，過失速機動能力能夠縮短機動時間，但是進入過失速的深度與飛機推重比有關。

10、 哈!我是這麼勇敢,瞧我失速的樣子多衰.

11、 研究超音速飛機失速和尾旋的機理預防和改出方法，是提高超音速戰鬥機作戰能力和保障飛行安全的重要手段。

12、 為了研究飛行器在縱向大迎角狀態下的動態失速現象，設計了一套用於低速風洞的升沉振動測量裝置。

13、 損毀的引擎悲鳴著噴出蒸汽和煙霧，失速的維修車在慣性作用下衝得離嫌疑人更近，他們開始四下閃避。

14、 前掠是降低端壁損失，減緩角隅失速的有效手段。

15、 飛機進入了失速狀態,我無法控制它.

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